V Číně slavil tým Andretti

Sedm let po svém posledním zařazení do kalendáře mistrovství světa ABB FIA Formula E nabídla Sanya E-Prix velkolepý návrat této disciplíny. Vysoké teploty přes 33°C, vlhkost vzduchu více než 74 %, množství předjížděcích manévrů, přerušení závodu červenou vlajkou a dvě žluté fáze se postaraly o to, že 11. závod sezóny na městském okruhu Haitang Bay byl velmi zajímavou a napínavou podívanou.

Kvalifikaci vyhrál Jake Dennis a spolu s ním se do první řady na startu postavil jeho týmový kolega Felipe Drugovich. Ve stejném pořadí projeli i cílem, což pro americký tým Andretti znamenjalo dvojité postavení na stupních vítězů. Radost ale trvala jen chvíli. Pětisekundový trest udělený Felipemu Drugovichovi po závodě za kontakt s Pascalem Wehrleinem ho odsunul na páté místo za Nycka de Vriese (Mahindra Racing, mimochodem člena vítězné posádky letošního ročníku závodu 24 hodin Le Mans) a Antónia Félixe da Costu (Jaguar TCS Racing). Na druhou příčku se tak poprvé ve své kariéře ve Formuli E posunul Pepe Martí z Cupra Kiro. Pro mistra světa ABB FIA Formule E z let 2022-23 Dennisse to bylo druhé vítězství v tomto roce a zároveň se stal prvním jezdcem, který dokázal výhodu pole position v sezoně 2025-26 proměnit ve výhru v závodě.  Navzdory tomu, že Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) skončil mimo body, stále si udržuje vedení v mistrovství světa jezdců ABB FIA před Oliverem Rowlandem.

Ve znamení kolizí

Závod poznamenalo několik kolizí. Nejprve si na úzké trati poškodil předek vozu Edoardo Mortara. Mnohem větší rána přišla ve 20. kole z původně 37 vypsaných. Hned několik vozů zablokovalo vracečku tak, že pořadatelé museli vyvěsit červenou vlajku. Nejhůře postiženými byli především Ticktum a Evans, pro které závod prakticky skončil. Po restartu došlo ještě k dalšímu kontaktu mezi Wehrleinem a Natem. Druhý jmenovaný v tu chvíli ostře postupoval dopředu, protože využíval útočný mód. Po kolizi s Němcem ale skočil ve zdi. Pro Wehrleina byla připravena pětisekundová penalizace, která ho odsunula mimo bodované příčky. A aby incidentů nebylo málo, dvě kola před cílem havaroval bez cizího zavinění i druhý jezdec Nissanu Rowland. Tím se připravil nejen o body z tohoto závodu, ale i o posun na první místo průběžné klasifikace, neboť leader Evans v té době již byl beznadějně mimo klasifikaci.

Porci smůly si vybral Nick Cassidy

Hodně smolný víkend prožil Nick Cassidy. Do Číny se přesunul hned po skončení závodu 24 hodin Le Mans (takových jezdců startovalo na okruhu Haitang Bax hned několik, například i Buemi). Ale Wehrleinovi, který původně měl být rovněž na startu čtyřiadvacetihodinovky to Porsche zakázalo) a po dobře zvládnuté kvalifikaci startoval šestého ze místa, patřil mezi hlavní protagonisty první poloviny závodu. Díky efektivní strategii a dobře využitému režimu útočnému módu se Novozélanďan postupně propracoval do čela pole a na tři kola se ujal vedení. V okamžiku, kdy byl Cassidy mezi vedoucími jezdci a bylo zřejmé, že bojuje o velmi dobrý výsledek, se situace změnila po vyvěšení již zmíněné červené vlajky. Po restartu se Cassidy potýkal s problémem brzdového systému a musel zamířit do boxů. Následný trest za překročení rychlosti v boxové uličce jeho situaci ještě zkomplikoval, a nakonec mu zabránil v klasifikaci v cíli, přestože po celý den předváděl slibné tempo.

Za dva týdny se mistrovství světa ABB FIA Formula E vydá do Šanghaje na 12. a 13. podnik sezóny 2025/26, který se uskuteční 4. a 5. července.

Pořadí v cíli

Aktuální celkové pořadí

Text: Petr Hájek

Foto: Citroen, Formule E